Relato de un náufrago (versión original)

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Aquí empezó todo

En la fachada del Waterford Marina Hotel, en Canada Street, hay una placa azul. Se trata de uno de esos letreros tan característicos del Reino Unido con los que buscan poner en valor su patrimonio histórico. Lo mismo identifican la casa en que vivió Freddy Mercury que el sitio de Londres sobre el que cayó el primer misil V1 en la Segunda Guerra Mundial que el inmueble de Baker Street donde Sherlock Holmes tenía su residencia/despacho (planta primera del 221B).

Nosotros nos encontramos en la verde Irlanda y el rótulo recuerda que allí se erigió una vez un astillero llamado Neptune. «Cuarenta barcos de vapor de hierro fueron construidos —explica el texto—. Cinco de ellos grandes cruceros oceánicos para los Malcomson».

Uno de esos cuarenta barcos de vapor fue la (para la prensa de nuestro país) desconocida nave naufragada en Corrubedo en 1881 a la que hicimos mención hace mes y medio cuando escribimos la versión española del relato de un náufrago. Un náufrago al que, por cierto, le vamos a poner nombre: John Fitzpatrick. Ya iba siendo hora de contar lo que él dijo.

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Relato de un náufrago (versión española)

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Moonlit Shipwreck at Sea, de Thomas Moran (1837-1920)

Sobre la tapa de un escotillón hay un hombre. Está flotando a lo lejos. Inerme. Desde la costa de Corrubedo lo divisan los carabineros. Un bote de pescadores acude hasta él. Al ver aquella embarcación, acercándose, el náufrago ruega por su vida. Grita que no lo maten. Exclama que él también es cristiano.

Y afirma el periódico:

«¡Qué idea tienen formada de nuestro país los extranjeros!»

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Coningsby, una reconstrucción

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Como no tenemos nuestro Coningsby mostramos este otro Coningsby en Hong Kong en 1904

Hace cerca de dos años, el 20 de noviembre de 2016, publicamos aquí un artículo dedicado a desentrañar las confusas circunstancias que envolvieron el naufragio en Corrubedo del vapor Coningsby: un carguero inglés al que la prensa española de la época (1890) atribuyó un mínimo de ocho nombres diferentes, lo que desorientó a los investigadores que vinieron después y provocó que en libros y listados recientes sobre percances marítimos en aguas gallegas se yerre a la hora de citar el buque… Conings: así es como aparece en los textos contemporáneos sin dar apenas explicaciones de lo que le sucedió.

En el tiempo transcurrido desde que, algo precipitadamente, escribimos aquel post, nos hemos ido encontrando con nuevos datos que clarifican aún más los avatares del navío. Por eso, nos hemos propuesto dedicar una nueva entrada a reconstruir su trayectoria. Y así, de paso, desenterramos una esquirla que se había desprendido de ese costillar en forma de barco que son las cuadernas de nuestra historia local, ya que nuestros antepasados tuvieron en aquel lance un breve pero intenso momento de gloria… aunque seguramente nunca fueron reconocidos (y mucho menos recompensados) por ello. Empezamos.

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