Albatros, la marea más triste (primera parte)

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El Albatros

El martes 9 de noviembre de 1954, el pesquero Albatros zarpó del puerto de Gijón por última vez. Se hundió casi una semana más tarde cerca de Cedeira y el suceso dejó una profunda aflicción en nuestro pueblo.

Aun hoy, después de tantos años, una nota de dolor late sordamente en el corazón de Corrubedo… Ocho de sus quince tripulantes habían nacido aquí. Ninguno volvió para contarlo.

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Relato de un náufrago (versión española)

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Moonlit Shipwreck at Sea, de Thomas Moran (1837-1920)

Sobre la tapa de un escotillón hay un hombre. Está flotando a lo lejos. Inerme. Desde la costa de Corrubedo lo divisan los carabineros. Un bote de pescadores acude hasta él. Al ver aquella embarcación, acercándose, el náufrago ruega por su vida. Grita que no lo maten. Exclama que él también es cristiano.

Y afirma el periódico:

«¡Qué idea tienen formada de nuestro país los extranjeros!»

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Medio siglo en la diana

Medio siglo en la diana

La Oficina de Patentes y Marcas tiene un buen buscador.

Si tecleas «Ribeira» (y, sobre todo, «Riveira») te vas a topar un buen puñado de inventos ideados por ocurrentes vecinos de nuestro municipio: un envase para sardinas prensadas, una nasa de fondo desmontable, un sistema que permite a un submarino siniestrado hacer presente su situación y pedir socorro, un dispositivo halador de varas para recogida de artes de pesca de arrastre, un emerillón giratorio para artes de pesca, una rueda acoplable desmontable en caja para pescado, una instalación automática de largada y recogida de palangre, una prenda para actividades marinas, un virador múltiple de red, una luz flash automática recargable para señalización y balizamiento de artes de pesca, un sistema de retirada de residuos sumergidos y a flote en grandes masas de agua, un dispositivo para la sujeción automática de cebos en anzuelos del palangre…

Las hay también de otros campos del saber, pero las invenciones ligadas al mar y a la industria piscatoria vencen por goleada… No podía ser menos en un puerto que se jacta de ser el líder en descarga de pescado fresco de Europa.

¿Y si escribes «Corrubedo»?

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Las muchas identidades del Heliopolis Spring

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Como Heliopolis Spring

Un ser humano puede vivir muchas vidas. Un barco puede vivir muchas más.

En la noche del martes 21 de octubre de 1997, el Heliopolis Spring, mercante egipcio de 147 metros de eslora propiedad de la Heliopolis Shipping Co. Lines, permaneció cuatro horas a la deriva frente a cabo Corrubedo. Había sufrido una avería en el motor en un medio hostil: fuerte oleaje, vientos de hasta ochenta kilómetros por hora y oscuridad sin estrellas. Lenta pero inexorablemente, el buque se iba deslizando hacia la costa y corría riesgo de impactar con alguna roca traicionera. Urgía hacer algo.

No fue, ciertamente, su momento más crítico. Diecinueve años antes, con otro nombre, en otro hemisferio y bajo otra bandera, aquel mismo barco vivió otra situación complicada. Se hallaba también en un medio hostil… Tanto, que si no fuese por Juan Pablo II aquello habría desembocado en una guerra.

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Coningsby, una reconstrucción

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Como no tenemos nuestro Coningsby mostramos este otro Coningsby en Hong Kong en 1904

Hace cerca de dos años, el 20 de noviembre de 2016, publicamos aquí un artículo dedicado a desentrañar las confusas circunstancias que envolvieron el naufragio en Corrubedo del vapor Coningsby: un carguero inglés al que la prensa española de la época (1890) atribuyó un mínimo de ocho nombres diferentes, lo que desorientó a los investigadores que vinieron después y provocó que en libros y listados recientes sobre percances marítimos en aguas gallegas se yerre a la hora de citar el buque… Conings: así es como aparece en los textos contemporáneos sin dar apenas explicaciones de lo que le sucedió.

En el tiempo transcurrido desde que, algo precipitadamente, escribimos aquel post, nos hemos ido encontrando con nuevos datos que clarifican aún más los avatares del navío. Por eso, nos hemos propuesto dedicar una nueva entrada a reconstruir su trayectoria. Y así, de paso, desenterramos una esquirla que se había desprendido de ese costillar en forma de barco que son las cuadernas de nuestra historia local, ya que nuestros antepasados tuvieron en aquel lance un breve pero intenso momento de gloria… aunque seguramente nunca fueron reconocidos (y mucho menos recompensados) por ello. Empezamos.

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El rastro de Michael Kuh

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¿Quién es Michael Kuh?

La primera vez que supimos de él fue a raíz de desempolvar un artículo publicado el 17 de septiembre de 1971 en la última página de La Voz de Galicia. Pertenecía a una sección llamada «De sol a sol» a cargo del periodista José Fernández Ferreiro (1931-2015), quien, aquel domingo tardoveraniego, ofreció a sus lectores un texto titulado «La Costa de la Muerte».

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Santa Tecla, 1930

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En buena compañía

Estamos de celebración y se nos ha dado por buscar cuál es la referencia más antigua a las fiestas de Santa Tecla en la prensa.

Hasta donde nosotros llegamos, se publicó en el semanario pontevedrés El Progreso y data de 1930… Ochenta y ocho años van, así que nuestros vecinos más longevos seguramente estuvieron allí, de niños, pasándolo en grande.

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